פּראָדוקטן

לויט די באַקוועם ינסטאַלירונג, דיפּענדינג אויף די ספּייסער גרייס, 2-8 פּאַזישאַנינג בעלץ אין די פּלאַן פון די פּלאַן פון די שטעלע פון ​​די פּאַזישאַנד פון די גאַסקאַט, אַזוי אַז די פלאַנדזש לאָך צו פאַרמייַדן די גאַסקאַט יבעררוק אָדער פאַלן אַוועק. שפּאָרן אַגזיליערי מאַטעריאַלי און טוערס.

לערנען וועגן די וויכטיק סיבות צו באַטראַכטן ווען סעלעקטירן די שליימעסדיק קאָראַגייטאַד מעטאַל גאַסקאַט פֿאַר דיין אַפּלאַקיישאַן דאַרף.

גומע מאַטעריאַלס זענען זייער פּראָסט אין אונדזער לעבן, און פֿאַר אַ לאַנג צייַט מיר וועלן געפֿינען אַז גומע סתימות זענען שווער צו ראַטעווען, ספּעציעל אין די זומער. פֿאַר אַ לאַנג צייַט אין אַ הויך-טעמפּעראַטור סוויווע, די מערסט פּראָנע פּראָבלעם מיט גומע סתימות איז מעלטינג דיפאָרמיישאַן.

ספּייסערז פון מעטאַל צאָן, אַ האַרט דראָט מעטאַל גאַסקאַט, יוזשאַוואַלי נוצן הויך-פּינטלעכקייַט קנק לאַטהעס אָדער אַ אַנדערש מעטאַל רוי מאַטעריאַל קענען ווערן אויסגעקליבן לויט צו די פאַרשידענע מאַטעריאַל און ארבעטן באדינגונגען.

אין אַלגעמיין, די גומע אָ-רינגס אויף די מאַרק האָבן אַ קייַלעכיק קרייַז-אָפּטיילונג. קאַמפּערד מיט די סקעלעט בוימל פּלאָמבע, די סטרוקטור איז לעפיערעך פּשוט. עס איז ניט אַ סקעלעט אדער אַ זעלבסט-טייטנינג פרילינג. עס רילייז אויף די בייגיקייַט און ריזיליאַנס פון די גומע מאַטעריאַל זיך צו פּלאָמבע. אויב די ינסטאַלירונג איז ימפּראַפּער, עס איז אַ ריזיקירן פון ליקאַדזש. אויב עס איז געחתמעט אין די ברענוואַרג טאַנק, עס קען פאַרשאַפן די דיטיריעריישאַן פון די בוימל, די דיטיריעריישאַן קוואַליטעט, פאַרשטאַרקן די טראָגן פון די מאָווינג טיילן פון די מאָטאָר, און די מאָווינג טיילן פון דער מאָטאָר, און אפילו פאַרשאַפן הויפּט פייליערז. די פאלגענדע פונקטן זאָל זיין אנגעוויזן ווען סערקלינג:

די יידזשינג פּראָבלעם פון גומע סילינג סטריפּס האט שטענדיק געווען אַ פּראָבלעם אַז פּלייגד די סילינג פּאַס אינדוסטריע. יצט, די אַפּלאַקיישאַן פון גומע אין די סילינג פּאַס אינדוסטריע איז נאָך זייער ברייט, אַזוי סאַלווינג די יידזשינג פּראָבלעם פון גומע איז נאָך זייער וויכטיק פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון די סילינג פּאַס אינדוסטריע.